一（yī）、道閘的（de）線圈埋（mái）線鬆動：當地感線圈不能牢固的固定在巢內時（shí），汽車壓過（guò）路（lù）麵的震動會造成巢內線（xiàn）圈（quān）變形（xíng），改變地感初始（shǐ）電感量，此（cǐ）時（shí）傳感器必須重新複位後方能正常（cháng）工作。解決（jué）方法是將融化（huà）的瀝青澆入內使其固定。
　　二、道閘的活節螺絲鬆動：活節螺絲為正反螺紋相（xiàng）接，上下（xià）兩（liǎng）個軸承之間用雙頭螺杆相接，若螺絲鬆動（dòng），將造成上下位均不準確。用（yòng）一個80MM長Ф4的鐵棒（bàng）插入雙頭螺（luó）杆之間（jiān）旋動調整閘杆上下到位（wèi）即可。
　　三、道閘的拐臂螺絲鬆動：若（ruò）此螺絲鬆動，將造成道（dào）閘的閘杆上（shàng）下位（wèi）不準確和停杆時（shí）晃動（dòng）較大，將螺栓懸緊，螺母（mǔ）鎖（suǒ）緊即可。
　　四、 到位（wèi）控（kòng）製磁鐵挪位：上下到位均采（cǎi）用慈敏霍爾元件，若（ruò）長方形磁鐵與（yǔ）減速機帶凸輪的圓片位置改變（biàn），造成到位不準確。將（jiāng）其（qí）調整（zhěng）準確，不可翻（fān）轉，即（jí）可解決問題。
　　五、 斷電保護開關（guān）斷電：當道（dào）閘（zhá）的控製部（bù）分失靈時，道閘的自動保護裝（zhuāng）置將自動工作，此時閘杆停在斜上位置（zhì）不動，總電源斷開，機（jī）器不工作。此時將機（jī）器門（mén）打開，將大（dà）皮帶順時針方向旋轉3-8圈到上位時即可複原。若（ruò）如此多（duō）次不能（néng）恢複原狀，則（zé）需檢查霍爾元件和電路（lù）板是（shì）否失靈。
　　六（liù）、下（xià）拉鉤（gōu）調整螺母鬆動：機箱內下部設有螺紋M10的下拉鉤，其（qí）功能為拉住平衡機構的彈簧和（hé）平（píng）衡功能的零點（diǎn）調節（jiē）。並裝
　　有兩（liǎng）個（gè）M10六角（jiǎo）螺母和Ф10彈（dàn）簧墊圈，若此螺（luó）母鬆動（dòng），機器運轉（zhuǎn）時會（huì）發生敲擊（jī）聲和平衡失調（diào），平（píng）衡失（shī）調（diào）後雖（suī）機器還可以（yǐ）運（yùn）轉，但會大大（dà）加重減速機（jī）、電動機以及
　　其它傳動機件的負荷，從而影響道（dào）閘運行的可靠性和（hé）機械壽命。

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