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隨著(zhe)家用汽車(chē)的普及,佛山(shān)道閘的問題也隨之而來。普(pǔ)通道(dào)閘係統大(dà)部分都實行出入(rù)口(kǒu)的收費管理項(xiàng)目,廣東道閘和與道閘一體(tǐ)的 IC 卡裝置,其中,崗亭(tíng)用於管(guǎn)理人員辦公, IC 卡裝(zhuāng)置用於計費,道(dào)閘則用(yòng)於車輛的禁行或放行。在這種普遍(biàn)應用的模(mó)式中,崗亭與道(dào)閘均為分體式設置(zhì),即崗亭設置在道閘(zhá)入口或出口的中間或一側,道閘則與崗亭分開設置在道閘入口側或出口側(cè)。這種道(dào)閘收費管理模式雖不影(yǐng)響使用,但其缺陷是顯而易見的。首先,其崗(gǎng)亭和(hé)道閘(zhá)廠家都必須分(fèn)別製造,分別包裝運輸到現場,並(bìng)要分(fèn)別進行(háng)安裝。對於道閘及崗亭內所需的電源線需要開挖溝槽(cáo)進行埋設,因此安裝極為不便,且費時費力。其次,這種分(fèn)散安(ān)裝的崗亭及(jí)道閘顯得淩亂無(wú)序,缺乏美感(gǎn)。
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