隨著（zhe）家用汽車（chē）的普及，佛山（shān）道閘的問題也隨之而來。普（pǔ）通道（dào）閘係統大（dà）部分都實行出入（rù）口（kǒu）的收費管理項（xiàng）目，廣東道閘和與道閘一體（tǐ）的 IC 卡裝置，其中，崗亭（tíng）用於管（guǎn）理人員辦公， IC 卡裝（zhuāng）置用於計費，道（dào）閘則用（yòng）於車輛的禁行或放行。在這種普遍（biàn）應用的模（mó）式中，崗亭與道（dào）閘均為分體式設置（zhì），即崗亭設置在道閘（zhá）入口或出口的中間或一側，道閘則與崗亭分開設置在道閘入口側或出口側（cè）。這種道（dào）閘收費管理模式雖不影（yǐng）響使用，但其缺陷是顯而易見的。首先，其崗（gǎng）亭和（hé）道閘（zhá）廠家都必須分（fèn）別製造，分別包裝運輸到現場，並（bìng）要分（fèn）別進行（háng）安裝。對於道閘及崗亭內所需的電源線需要開挖溝槽（cáo）進行埋設，因此安裝極為不便，且費時費力。其次，這種分（fèn）散安（ān）裝的崗亭及（jí）道閘顯得淩亂無（wú）序，缺乏美感（gǎn）。

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