隨（suí）著（zhe）經（jīng）濟的發展,機（jī）動車輛日益（yì）普及,公路（lù）交通（tōng）事業迅速發展（zhǎn）,傳統的（de）人（rén）工管（guǎn）理方式已經（jīng）越來越不能滿足實際工作的需要,車輛識別技術作為智能交（jiāo）通係統（tǒng）的一（yī）個重要方向逐漸受到人們（men）的重（chóng）視。

車牌照識（shí）別係（xì）統（tǒng）是車輛檢測（cè）係統中的一（yī）個（gè）重要環節（jiē）,它在交通管理中占（zhàn）有重（chóng）要的地位（wèi）,有著（zhe）多種應用（yòng）。 無論何種形（xíng）式（shì）的（de）車牌識別係統，它（tā）們都是由觸發、圖像采（cǎi）集、圖像識別模塊（kuài）、輔助光源和通（tōng）信模塊組（zǔ）成的。車牌識別係統（tǒng）是典型（xíng）的光電一體（tǐ）化的智（zhì）能產品（pǐn），涉及光學、電（diàn）器、電子控製、數字圖像處理（lǐ）、計（jì）算視覺、人（rén）工智能等多（duō）項技術。 從技術路線的角度（dù）看，車牌識別係統按觸（chù）發方式不（bú）同可分（fèn）為視頻觸（chù）發和外觸發；按成（chéng）像（xiàng）條件可分為（wéi）可見光（guāng）成（chéng）像和紅外（wài）成像（xiàng）；按運行（háng）平台不同可分為硬件式和（hé）軟（ruǎn）件式。不同的技術（shù）路線決定了係統的（de）性能和使用條件。 車（chē）牌識（shí）別係統（tǒng）運行時，光（guāng）學（xué）係（xì）統要經過事先（xiān）調整，使到達指（zhǐ）定（dìng）位置（zhì）的（de）車牌（pái）成（chéng）像最清晰（xī）且（qiě）成像大小、方位（wèi）符合要求。觸發模塊負責在車輛到達合適位置時（shí），給出觸發信號，控製抓拍。輔助光源提供輔（fǔ）助照明，保（bǎo）證（zhèng）係（xì）統在不同的光照條件下都能拍攝到高質量的圖像（xiàng）。圖像預處理（lǐ）程序對抓拍（pāi）的圖像進（jìn）行處理，去除（chú）噪（zào）聲（shēng），並進行（háng）參數調整。然後通過車牌定位、字符識別，最後將識別結果（guǒ）輸出。

我國車牌識別係統的主（zhǔ）要特點:

　　 我國標準汽車牌照是（shì）由漢字、英文（wén）字母和阿拉（lā）伯數字組成，漢字識別與字母和（hé）數（shù）字的識別有很大的區（qū）別，漢（hàn）字（zì）的（de）識別（bié）增加了識別（bié）的難度； 我國汽（qì）車車牌的懸掛位置不統一； 其他國家的汽車牌照格（gé）式(如汽（qì）車牌照（zhào）的尺寸大小，牌照上（shàng）字符的排列等)通常隻有一（yī）種，而我國則根據不同車輛、車型、用途規定（dìng）了多種牌照（zhào）格式，分為普通車轎車、使館車、警車、軍車等，並且（qiě）通常汽車牌照中也分大車和小車 我國汽車（chē）牌照的底（dǐ）色和字符顏色有多種組（zǔ）合，我們（men）日常生活中常見的有（yǒu）藍底白字車牌（pái）、黃（huáng）底黑字車（chē）牌、以及白底黑字（zì）車牌等等。 車（chē）牌識別多種應用（yòng）方式分析 車牌識別目前已成為平安城市建設中重要的組成（chéng）部分，為道路交通（tōng）管理提供幫助，其不（bú）僅應用於（yú）闖紅（hóng）燈抓拍、超速行駛違（wéi）章抓（zhuā）拍、車輛（liàng）旅（lǚ）行時（shí）間統計、高速（sù）公路（lù）車輛管理應用等道路交通應用中，還在（zài）治安（ān）安防（fáng）監控中如治安（ān）卡口車牌識別、盜搶車輛通緝、刑事案件（jiàn）輔助偵破等應（yīng）用中都得到（dào）了（le）廣泛的使用。

以下為（wéi）目前車牌識別係（xì）統較為常見（jiàn）的功能應（yīng）用（yòng）:

 1、監測（cè）報（bào）警 一（yī）些被（bèi）通緝或掛失的車（chē）輛（liàng）、欠繳（jiǎo）費車輛、未年檢車輛（liàng）、肇事逃逸及違章車輛等都會被錄入監控（kòng）黑（hēi）名單（dān），將（jiāng）這些車牌號（hào）碼輸入到（dào）車牌（pái）識別係（xì）統（tǒng）中（zhōng），利用安裝在各個路口的車牌識別（bié）係統（tǒng）攝像機進行采集、讀取來往車輛的車牌號，並與名單（dān）中的車牌號進行比對等，一旦發現黑名單（dān）車（chē）輛即立刻發出報警信息（xī）。車牌識別係統（tǒng）在使用時可在車輛行駛過程中就完（wán）成（chéng）識別，不（bú）影響正常（cháng）的交通運行，整個監視（shì）過程司機（jī）等也不會察覺，隱蔽性高，且進行全天不間斷工作，大大（dà）提高了執（zhí）法效（xiào）率。

2、超速（sù）違章處罰 此種應用一般用在高速公路（lù）車輛超（chāo）速檢測（cè），其結合測速設備即可用於車輛超速違（wéi）章處罰。該應用需要在高速（sù）公路上設置測（cè）速監測點，抓（zhuā）拍超速車輛的車牌號碼，將（jiāng）違章車輛的車牌（pái）號碼及圖片發往至各個高速公路出入口，在出入口（kǒu）處設置處罰點（diǎn）。車牌識別係統將通過的車輛（liàng）與已收到的超速車輛號碼進（jìn）行比對，一旦號碼相同即啟動警示設備通知執法人員處理。與傳（chuán）統的（de）超（chāo）速監測（cè）係統相（xiàng）比，大大節（jiē）省了警力，降低了執法人員的工作強度。

 3、計（jì）算車輛旅行時間 在交通管理係統（tǒng）中（zhōng），可通過計算車輛在某條道路的平均旅行時間來判斷該條道（dào）路擁堵的狀況。據海灣葉（yè）繼主介紹，將車牌識別係統安裝於道路的起點與終點，識讀所有通過車輛（liàng）並將車牌號碼和起終點時（shí）間傳回（huí）交（jiāo）通（tōng）指揮中心。由此即可根據每（měi）輛（liàng）車在起、終點被識讀到的時（shí）間間隔就可計（jì）算出車（chē）輛的平均旅（lǚ）行時間（jiān），並（bìng）判斷道路（lù）是否擁堵。若出現（xiàn）擁（yōng）堵情況，即可在（zài）道路顯示屏上發布公告，通知來往車輛注意

 結束語:

車牌識別（bié）係統經過多（duō）年的發展，已是一項較為（wéi）成熟的技術。相信在未來幾（jǐ）年，隨（suí）著各地智能交通係統的不斷應用（yòng）建設，車（chē）牌識別技術會逐步向高清（qīng）化、集成化（huà）、智能（néng）化發展，在各個應用係統中不（bú）斷發揮（huī）其重要的作用。