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今天咱們來講講關於擺(bǎi)閘的(de)一些小科普,對於擺閘有的客戶可能還不清楚(chǔ)是什麽東西(xī),沒關(guān)係我(wǒ)來跟大家(jiā)講一下擺閘,在(zài)軌道交通行業(yè)一(yī)般稱為(wéi)拍打門(mén),其(qí)攔阻體(閘擺)的形態是具(jù)有一定麵積(jī)的平麵,垂直於地(dì)麵,通(tōng)過旋轉擺動實現攔阻和放行。攔阻體的材質常用(yòng)不鏽鋼、有機玻璃(lí)、鋼化玻(bō)璃(lí),有的還(hái)采用(yòng)金屬板(bǎn)外包(bāo)特殊的(de)柔性(xìng)材料(減少撞擊(jī)行(háng)人的傷害(hài))。攔阻體(閘擺)的形態是具有(yǒu)一定麵積的平麵(miàn),垂直於地麵,通過旋(xuán)轉擺動實現攔阻和放行。擺(bǎi)閘由機箱、機芯(xīn)、擺臂、控製係統(tǒng)、紅外傳感器、控製(zhì)設(shè)備等部分組成。
對於它的小(xiǎo)常識我也科普(pǔ)一下:
擺閘適用(yòng)於(yú)對通(tōng)道寬要求比較大(dà)的場合,包括攜帶(dài)行李(lǐ)包裹的(de)行人或自行車較多的場合(hé),以及行動不便者(zhě)專用通道。還適用於對美觀度要求較高的場合(hé)。如小區學校、景(jǐng)點(diǎn)、口岸、機場、車(chē)站等。
比起其他種類的人行通道閘,擺閘(zhá)主要有以下4個優勢:
1、閘(zhá)擺運轉過程(chéng)中沒有(yǒu)機械碰撞,噪音比較小。
2、橋式擺閘相對(duì)於三輥(gǔn)閘,增(zēng)加了行人通行檢測模(mó)塊,可以有效檢測通行目標,防尾隨能力較強。
3、通道寬(kuān)的範圍是所有閘機(jī)中最大的,一般在550mm-1000mm之間,某些高(gāo)端(duān)產品(pǐn)可以做到1500mm,比較(jiào)適(shì)合用於攜帶(dài)行李包裹的(de)行人或自行車通行,也可以用作行動不便者(zhě)專(zhuān)用通道。
4、外觀形態的可塑性是所有閘機(jī)中(zhōng)最強的(de),攔阻體的材料種類(lèi)豐(fēng)富,箱體的形(xíng)態也多(duō)樣化,易於設(shè)計出非常美觀的造型,因此常用於寫字樓(lóu)、智能樓宇、會所等高端(duān)場合。
擺閘成本相對較(jiào)高,尤其(qí)針對一(yī)些特殊定製的(de)機型,如增大通道寬,采用特殊材料的(de)閘(zhá)擺,所以技術難度(dù)會相(xiàng)應增(zēng)加很多(duō)。所以在選擇(zé)擺(bǎi)閘(zhá)時一定要(yào)選擇專業的廠家。